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          廣汕鐵路項目強抓質量初見成效
          來源:二公司 作者:彭世昌 發布時間:2020-05-14 瀏覽次數:7952  字體:【 【打印】
              5月5日,經過中鐵西北科學研究院有限公司第三方檢測單位認真細致地檢測,二公司承建的廣汕鐵路項目增江特大橋,水中主墩35號墩17根樁基經檢測全都為一類樁,質量全部達到設計要求,為增江特大橋主塔施工奠定了良好的基礎。
            增江特大橋為廣汕鐵路全線控制性工程,中心里程DK65+169.205,大橋全長2569.48m,主跨260m為增江通航孔道,大橋34號、35號墩為主塔,主塔采用鋼筋混凝土H型橋塔,塔高100m。增江特大橋主橋是世界上首座設計時速達到350km/h的高速鐵路混凝土梁斜拉橋,同時也是世界上首座混凝土主梁采用節段預制拼裝工法施工的鐵路斜拉橋。在設計過程中應用了多項新結構、新技術,需對開展抗風、抗震和動力性能專題研究,提出有效措施,確保橋梁結構具有良好的抗風、抗震及動力性能。
            項目自進場以來,堅決貫徹“百年大計、質量第一”方針,把工程質量管理工作放在重中之重。為樹牢“品質工程”理念,廣汕鐵路項目部參建人員秉持匠心,多次到貴南鐵路進行實地考察學習,總結經驗做法,結合本工程實際,確立了廣汕鐵路全線控制性工程增江特大橋爭取國家優質工程獎的目標。
            為保證項目各項技術方案的順利實施和實體工程質量的穩定可控,項目分別聘請了原鐵總工管中心、中山大學、中鐵大橋局、中鐵建大橋局、中建交通集團公司、中鐵廣州局集團公司等相關技術人員組成項目技術咨詢專家組,多次召開專家評審會解決施工技術難題。及時編制下發了工程質量管理辦法等質量管理體系文件,成立了以項目經理為組長的工程質量管理領導小組。對于增江特大橋主墩混凝土澆筑,開展了“樣板引路”活動。對工程關鍵工序實行項目領導現場帶班盯崗,在工序施工前進行了詳細的交底及檢查制度,對每一個施工環節等等層層把關,嚴格要求,不放過一絲一毫的紕漏瑕疵,真正做到精細化管理、作業人員做到了精細化施工,確保了施工質量的穩步提升。
            同時,項目部定期組織施參建員工學習專業規范、技術書籍、圖紙及相關質量管理體系文件,分批組織培訓考試,培訓深度不斷加深,形成了從項目管理人員至施工作業人員的全面培訓體系。此外,項目部先后建立了“日常質量檢查”“質量周例會”“QC小組活動管理”制度,定期召開工程質量分析會,全面做強做實質量管理工作。
            長風破浪會有時,直掛云帆濟滄海。目前,廣汕鐵路項目已掀起全面施工大干高潮。項目將進一步強化質量管理,大力提高質量水平,堅決執行質量標準,嚴把質量檢驗關,切實做到以質量保安全,以安全促質量,全力將廣汕鐵路打造成高質量的精品工程。
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