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          中鐵廣州局惠來項目攻堅克難顯擔當
          來源: 作者:熊輝 張喬 張明 郝留建 朱子宇 發布時間:2021-09-13 瀏覽次數:592  字體:【 【打印】
              跨度大、干擾多、空間受限,碼頭泊位處兩榀鋼引橋安裝是整個安裝工程中最難啃的硬骨頭,中鐵廣州局港航公司初步計劃安裝時間為7天,考慮到工期異常緊張,惠來項目指揮部在充分論證后將安裝時間壓縮為5天。最后,在項目指揮部攻堅克難,各方通力協作下,48小時結束了戰斗。
            廣東石化原油碼頭疏浚及鋼引橋及人行橋安裝工程項目碼頭泊位處兩榀鋼引橋安裝,在行業內并不被看好,因為作業區域內涌浪大、防波堤限制錨位、人行橋橋墩密集作業半徑受限。1000噸的起重船根本沒有作業面,錨位受限,作業半徑不夠,大型起重船更是難以施展。
            在港航公司主要領導親自部署下,項目指揮部充分研判,最后決定采用3000噸起重船執行泊位處鋼引橋吊裝作業。9月6日,13號臺風“康森”生成,將影響瓊州海峽,對欽州鋼梁運輸產生直接影響。9月7日,14號臺風“燦都”生成,并在8日8時進入48小時警戒線,風力已經達到17級超強臺風級別,預測路線直沖惠來。
             作為港航施工專業管理團隊,項目指揮部對施工受大風、涌浪、潮水影響深有體會,6級大風已經不能作業,更何況是17級超強臺風。時間緊迫,任務艱巨!在3000噸起吊船進場之前,港航公司副總經理凌曉明就布置好了船舶進場事宜,港航公司副總經理陳偉靠前指揮,帶領船舶事業部骨干布置錨位,作業面狹窄,4艘炸礁船、3艘抓斗船、1艘耙吸船、4艘駁船被迫停工撤場,讓出工作面。工期緊張,窗口期尤為珍貴,但是為了大局,所有工程船舶停工、工人配合吊裝作業,錨艇、拖輪配合,近130工人輔助作業,12艘輔助船24小時待命。
            3000噸起重船錨纜是比腳脖子還要粗的鋼纜,拖輪拖帶定位到預定錨位,一艘錨艇根本無法完成,在涌浪超過80cm已經算是風平浪靜的施工區域,協同作業顯得尤為重要,港航公司雖然有一大批船舶能手,但是在這種復雜環境下作業也是挑戰,拖帶、錨泊、系泊需要耗費大量時間。這些是在作業期間,在這之前錨位確定、角度選擇、拉力計算、地質分析,這些更加精到,稍有不慎將會影響工效,影響工期事小,安全質量將觸碰底線。專業的人必將有專業的職業擔當,他們憑借著經驗和技術制定了可靠方案并做了周密部署,這就是港航人的志氣、骨氣、底氣。
            雖然有過許多的成功經驗,但是沒有人在如此復雜的海況施工環境下打包票。108米的鋼引橋在緩緩提起,只有在龐然大物跟前,才明白自己的渺小。8個吊點同時穿引,一處吊點穿纜投入12個勞動力協作,為了受力平衡,吊帶長度并不相同,每一條吊帶對應一個吊點,只能是各就各位才可以安全起吊。
            起重設備緩緩提起,鋼梁平穩提升,就在開始旋轉的時候,鋼梁空間受限,觸碰到另外一榀,一側纜風繩突然斷裂,起重船情急之下操作,另外一側纜風繩也斷掉,鋼引橋擠壓到操作室欄桿,起吊船一時不知如何處置,向指揮部求救(此前,起重船以疫情防控為由拒絕項目部協助要求)。千鈞一發,風向不利。
            現場公司副總經理陳偉、船舶事業部熊輝迅速集結港航1號、3號、5號船等船舶事業部骨干,吳軍、張喬負責協調,指揮部前后臺相互配合研究施救方案,組織重新帶纜,在離開船舶20米的高空帶纜作業并非易事,黨員同志沖在最前,港航1號、3號、5號船主動請纓,面對困難他們從不回避,從下午17:15 開始到晚上18:53帶纜成功,鋼引橋重回工作角度,并在21:48 順利就位。
            第二榀梁在項目部的協助下于9日早上9:00順利就位。正所謂“人優秀,磨難都能成舞臺”,從船舶到場拋錨定位,到安裝完成整個過程不足48小時,比計劃的5天整整提前了3天。迅速結束戰斗更為防臺工作贏得了時間,緊急情況下,迅速處置彰顯了“鐵肩擔當”。就在兩榀鋼橋順利就位的時候,現場指揮陳偉、熊輝等人早已累癱在甲板上,這是他們神經緊繃的第三個晚上。
            安裝鋼引橋的時候,通宵是常態,炸礁船、抓斗船工人倒班24小時施工。一個龐大的作業指揮系統,讓整個項目部成員都在一線奮戰。這其實只是施工現場,后臺的支撐系統更為龐大。
            集團公司李仲峰總經理親自部署、調動各方資源,集團公司副總經理謝季軍靠前指揮,調整工程組織模式、親自組織實施、緊盯關鍵環節;集團公司副總經理林榮杰駐點辦公,集團物機部、工程部、成本部、安質部等部門都給與了全力幫扶;港航公司臨危受命,總經理、黨委副書記肖俊平勇于擔當、舉全公司之力、配強作業隊伍,港航公司財務、成本、物機、安質等部門負責人現場辦公,一切工作安排以保障進度質量安全為前提,為完成節點目標奠定堅實基礎。
            以黨委書記、執行董事張虎雄等為組長的珠海、欽州兩個駐點協調組,協調高層領導積極對接省政府及地方部門,解決了珠海鋼梁出運難題,為鋼引橋安裝提供了堅強保障。公司水工專家、安質骨干常駐欽州、珠海兩個鋼梁制作點,協調出運碼頭,確保出運安全。
            目前,項目所屬船舶已經進入防臺錨地、落實了防臺措施,稍作修整,等待臺風影響過去后迅速投入到最后的收官戰。













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