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          中鐵廣州局廣州中心城區綜合管廊貫通
          來源: 作者:尹鵬 池啟紅 賈美玲 發布時間:2021-09-13 瀏覽次數:1683  字體:【 【打印】
              9月7日22:30,“鐵龍1號”盾構機刀盤磨穿45#井地連墻破土而出,該盾構機從42#始發井,途經43#、44#兩個過站井,一路過關斬將,歷時768天,掘進3.1公里,到達45#接收井,實現42-45#井隧道貫通。
            據悉,由中鐵廣州局城軌公司承建的廣州中心城區地下綜合管廊工程是目前國內在建以盾構法施工為主的規模最大的多功能地下環繞隧道,沿地鐵11號線建設,管廊主線穿越越秀區、荔灣區、白云區、天河區以及海珠區,主線全長約45.7公里,為全國首個在中心城區試點建設的盾構隧道管廊工程,管廊內部結構采用預制裝配式中隔板。建成后將有效避免城市道路反復開挖,優化和集約利用地下空間資源,提高管線安全系數,提升城市景觀水平,增強城市基礎設施的信息化、現代化管理。建成后將成為廣州5區集電力、通信以及供水為一體的運輸“生命線”,并對全國城市地下綜合管廊建設起到示范引領作用。
            據中鐵廣州局項目負責人介紹,廣州綜合管廊中鐵廣州局項目部施工范圍包含7個工作井和7個盾構區間,共計約8.3公里盾構法施工。42-43-44-45#井區間長約3.1公里,從2019年8月1日始發,到2021年9月7日接收,歷時768天,順利完成3次始發3次接收2次空推過站,期間穿越環境風險多達64處。
            側穿房屋40余棟,隧道與房屋最小水平凈距2.81m,在側穿一座5層居民樓時,隧道埋深僅6m,與房屋孔樁基礎水平距離僅6.27m,隧道頂部覆土為淤泥質土、雜填土等軟弱地質,盾構掘進參數控制不當極易造成房屋基礎下沉、房屋開裂、坍塌等風險。
            12次側穿橋樁,在側穿龍潭立交時,隧道與橋樁最小水平凈距1.48m,龍潭立交為交通主干道,其橋面通過橋墩與橋樁相連,盾構機近距離側穿橋樁時對土體擾動易造成樁體位移、沉降進而引發立交橋面傾斜、錯臺甚至垮塌等風險。
            6次下穿河涌,在下穿楊灣涌時,隧道頂與河床底最小豎向凈距8.26m,且隧道頂部存在粉細砂層,盾構機穿越過程中極易發生透水、噴涌,造成河堤塌陷等風險。
            3次下穿快速路,最小豎向凈距約6.39m,快速路是廣州市交通主干道廣州大道、新光快速路、新滘中路,日常車流量大,車速快,盾構下穿過程中若掘進參數控制不當,極易造成地面沉降超限,甚至塌陷等風險。
            2次下穿既有地鐵線,分別為下穿廣州地鐵3號線大塘站和地鐵18號線,其中地鐵3號線單日客流量達244萬人次,盾構下穿大塘站時距底板最小凈距6.2m,盾構機掘進過程中對土體擾動極易造成底板下沉風險,繼而影響地鐵正常運行等風險。地鐵18號線是廣州市域快線,設計時速高達160km/h,行車速度快,對結構精度要求高,盾構下穿該風險的同時處于300m小半徑曲線轉彎與40‰大縱坡疊加段,盾構機軸線姿態控制困難,管廊隧道與18號線暗挖隧道最小凈距僅3.571m,盾構掘進過程中掘進參數和盾構機姿態控制不當極易造成暗挖隧道結構變形、沉降、錯臺超限等風險。
            1次上跨厚德電力隧道,最小豎向凈距2.072m,厚德電力隧道是已運營電力隧道,內含眾多高壓電纜及電器設備,盾構機跨越過程中易造成電力隧道管片錯臺、變形超限等風險,引發運營安全;且隧道埋深變化大,最淺處距地面僅6m,隧道上方存在淤泥及砂層等不良地質,地層軟弱敏感,地面沉降控制困難。埋深最深處達30m,處于18號線暗挖隧道下方,地層裂隙水豐富,渣土改良難度大,螺機易噴涌,極大增加了下穿暗挖隧道的風險。同時區間最小平面曲線半徑僅300m,最大縱坡達40‰,幾乎達到盾構機轉向設計極限,掘進軸線姿態控制困難;區間超過30‰的縱坡高達5處,共計長度1180m,電瓶車長距離在大縱坡上行駛極易發生制動失靈引發溜車等風險,電瓶車水平運輸風險極高。
            面對高風險,高難度盾構施工,中鐵廣州工程局項目部以只為成功想辦法,不為困難找理由工作態度,多措并舉、全力以赴、如履薄冰、步步為營,奪取最終勝利。一是提前充分開展周邊環境調查分析,聯系各產權權屬單位,做好聯動預案;二是開展工前普查,準確了解風險現狀,制定針對控制措施;三是邀請業主、設計、總包等專家討論完善掘進方案、應急預案;四是進行全員安全技術培訓交底,提升全員技能水平和風險意識;五是強化項目管理,優化資源配置,科學合理施工組織;六是在掘進過程中,加密監測頻率,及時分析調整盾構掘進參數,嚴控同步注漿壓力及注漿量,并及時進行二次注漿;七是實行領導帶班制度,安排專人24小時巡視,并備齊應急物資;八是強化風險管控,嚴抓過程落實等一系列措施,提前預控施工風險,安全完成施工任務。
            利劍出鞘,載譽歸來。該區間從始發到貫通,榮獲了廣州市建委賀信1次、環城管廊建設投資有限公司表揚信5次,中國中鐵管廊總包部經驗交流優勝單位榮譽稱號1次,并獲得廣州市住房和城鄉建設局“2020年度應急演練示范工地”稱號,得到了社會各界的贊譽和認可。
            該區間順利貫通后,中鐵廣州局項目部僅剩1臺盾構掘進,將顯著減少勞工需求數量,切實降低項目管理難度,有效提升公司經濟效益。在后續施工中,項目部將不忘初心,砥礪前行,繼續保持艱苦奮斗、精誠團結的精神,以只為成功想辦法,不為困難找理由工作作風,砥礪前行、再接再厲,為廣州市人民交上一份優質的答卷。












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